在小程序定制公司看来，出行小程序平台是将人们得的出行需求与司机的载客需求更加便捷的联系起来了，所以才具有价值。而下大雨也只是反应供需两者的关系，至于滴滴和优步的合并无所谓，那些担心的人，笔者感觉是因为将无法享受由于补贴带来的福利回归正常
根据很多网民对“滴滴和uber”合并的反应看来，他们并不希望出行小程序开发平台滴滴和uber合并，因为天气问题。如果你所在的地方下大雨的时候，可能出现的是三倍溢价打车，而大多出租车司机，每天是有固定的收益预期的，当供需关系导致客单价提高，很快获得预期收益时，司机会选择休息而不是在恶劣天气继续再赚钱。记得出行小程序开发公司专家们曾经说过，当共享经济增长到一定规模时，专业型用户会占大头，这次暴雨应该就是更多滴滴Uber司机变成“专业”出租车司机的一种体现吧。
如果说，出行小程序软件滴滴与优步合并，那么会不会构成了垄断？是否触犯法律？又想起了美团和大众点评，携程和去哪儿，58和赶集，滴滴与优步合并后将会是怎样的发展局势呢？在小程序定制公司看来，出行小程序平台是将人们得的出行需求与司机的载客需求更加便捷的联系起来了，所以才具有价值。
而下大雨也只是反应供需两者的关系，至于滴滴和优步的合并无所谓，那些担心的人，笔者感觉是因为将无法享受由于补贴带来的福利回归正常，市场价格需求之后的抱怨而已。假如原本就不存在滴滴与优步，那么人们还不是要付同等的钱去打车，所以网民的声音也并不是反对滴滴和uber的合并，而是，担心接下来出行小程序开发市场的改变会对自己造成不利的影响。
