200万多租客，目前每个租车订单已经在产生利润。租车小程序开发平台开展的二手车业务更多是为了增强平台用户的粘性，用户再将车辆挂到租车小程序平台期间可能会产生买车卖车的需求，此时如果平台没有参与这个过程，那么用户在买车卖车后可能就就不会把车
这个时代，什么都想着玩新的花样，归根到底是因为消费者喜欢这些新鲜的东西，这不，租车小程序开发行业也出了新的玩法。事实上，现在的出行供给形式多样，其中滴滴、优步、神州、易到等有代驾司机的打车服务价格就很便宜（有现阶段的补贴因素），除此之外，还有传统租车公司神州、一嗨，以及新近兴起的租车形式“分时租赁”——即通过自营/的形式部署车辆，放到公共停车位上，乘客根据自身需要自助取用车辆，车价可以精确到分钟计费。
目前的租车市场还是比较混乱的，其一是出行供给方之间可替代性太强，契尔氏租车的车主方供给参差不齐，其三是还是以烧钱为主，其四是盈利模式多样。
目前想要搞好租车市场，客户是必要的，但是你手上也得有车辆注册和拉客才行。例如PP租车小程序平台已有超过100万辆车辆注册，200万多租客，目前每个租车订单已经在产生利润。租车小程序开发平台开展的二手车业务更多是为了增强平台用户的粘性，用户再将车辆挂到租车小程序平台期间可能会产生买车卖车的需求，此时如果平台没有参与这个过程，那么用户在买车卖车后可能就就不会把车辆挂到租车小程序平台来了。
总而言之，租车市场的发展主要是基于共享经济来发展的。现在共享经济因为滴滴、优步等公司的推动已经比两三年前为人熟悉，两会也对分享经济持鼓励态度，但由于供给端参差、以及租车小程序开发平台受众接受度基数不大的原因，租车行业还有很长的路要走。
